Управление доступом транспорта по автомобилям, срокам и КПП
Транспортный доступ должен зависеть от автомобиля, роли, срока, направления и конкретного КПП, а не от устного решения на посту. Ядро распределяет разрешенные автономера, метки и ПИН-коды на контроллеры тех КПП, где проезд разрешен конкретным автомобилям.
- Для: объект с разными компаниями, пользователями, машинами и КПП.
- Ядро распределяет разрешения по контроллерам, а проверка выполняется локально на КПП.
- Убирает: машина получает больше прав, чем ей действительно нужно.
управление КПП доступ перестает расползаться по чатам, таблицам и устным указаниям
ОДИСпро связывает оформление доступа, локальную проверку на контроллере и историю проездов.
Видео: как ОДИСпро работает на реальном проезде
Реальные ролики показывают работу ОДИСпро для задачи управление доступом транспорта: гостевая заявка, резерв для нечитаемого номера, выезд по петле, замер работы модуля и обычный проезд через КПП.
Гостевой автомобиль без звонка на пост
Гостя оформляют через личный кабинет до приезда, без звонка или сообщения на охрану. На КПП контроллер сверяет автомобиль по локальной базе.
UHF как резерв для нечитаемого номера
Показываем резерв для постоянной машины, когда автономер закрыт снегом, грязью или поврежден.
Выезд по индукционной петле
Если объект проверяет машины только на въезде, выезд можно сделать дешевле: петля фиксирует автомобиль у шлагбаума и открывает проезд без отдельной камеры или считывателя.
ПИН-код для гостя
Гость вводит ПИН-код из заявки, если автономер физически не читается.
Замер работы нейросетевого модуля
В ролике показано время от начала определения номера до начала открытия шлагбаума: чистый, немного грязный и грязный номер.
Автономер и резервные способы
Обычный проезд идет по автономеру; UHF и ПИН-код нужны только для случаев, когда номер физически не читается.
Полное видео работы ОДИСпро на КПП
от 39 000 р.* - контроллер ОДИСпро для автомобильного КПП
Контроллер
Контроллер с полноценной поддержкой двух проездов.
Резерв
UHF-метка для постоянной машины с нечитаемым номером, ПИН-код для гостя.
Ядро
Облачное ядро снижает стоимость внедрения без собственной серверной инфраструктуры; локальное выбирают для большого трафика и критичной транспортной инфраструктуры.
Связки
API, 1С, CRM, приложение или личный кабинет.
Что входит в управление доступом транспорта
Одна система держит вместе заявки, права транспорта, контроллеры КПП и события проезда.
Правила задаются в одном месте
Для транспорта задают понятные правила: кому, куда, когда и через какой въезд можно ехать. Посты не живут на разных таблицах и устных указаниях.
Каждый КПП получает свои данные
Разрешенные автономера, UHF-метки и ПИН-коды уходят только на те контроллеры, где проезд разрешен конкретным автомобилям. Главный смысл - управление правами транспорта, а не только определение номера или открытие шлагбаума.
Автономер работает на контроллере
Камера не принимает решение: она передает видеопоток, а автономер определяет нейросетевой модуль на контроллере.
История собирает картину по объекту
В событии видно компанию, автомобиль, направление, КПП и причину решения. Оператор видит не абстрактный список, а конкретную проверку: этот автомобиль, этот въезд, этот срок, этот результат.
Нам доверяют
Частые вопросы: Управление доступом транспорта
Короткие ответы по этой задаче. Подробные схемы, порты и интеграции вынесены в техническое описание.
Как задаются права для разных автомобилей?
Для автомобиля указывают, куда, когда и через какой КПП он может ехать.
Можно ли разделить сотрудников, гостей и подрядчиков?
Да. Для каждой группы задаются свои сроки, правила и разрешенные точки проезда.
Где хранится база разрешенных автомобилей?
Рабочая база хранится на контроллере нужного КПП, поэтому проверка выполняется локально.
Что использовать гостю, если номер не читается?
Для гостя резервом служит ПИН-код из заявки, если объект разрешает такой способ проезда.
Покажем, как ОДИСпро будет работать на вашем КПП
Чтобы предметно обсудить проект, достаточно коротко описать вводные:
- сколько КПП и сколько проездов нужно автоматизировать;
- кто заезжает на территорию: сотрудники, жители, гости, подрядчики, доставка;
- как сейчас оформляются пропуска и где возникают очереди, звонки или ручные исключения.
Оставить свои контакты
Оставьте телефон или email. Покажем, как собрать систему без лишнего оборудования и ручных узких мест на КПП.