Контроллер, интерфейсы и архитектура автомобильного доступа
Подключение камер, считывателей, реле, датчиков и автоматики, локальная работа контроллера, масштабирование и интеграции.
2 полосы проезда
Один контроллер полноценно поддерживает 2 проезда. Для каждого проезда доступны сигналы от контроллера индукционных петель, открытие шлагбаума, управление светофором, клавиатура ПИН-кодов, подключение и активация UHF-считывателя и нейросетевое распознавание автономеров.
Распознавание номеров
Встроенный нейросетевой модуль распознавания автомобильных номеров с одновременной поддержкой 2 камер 1280×720 и 9 к/с. Стабильная работа на самом контроллере.
Wiegand, USB, кнопки, реле + GSM
2 порта Wiegand для считывателей, 2 USB для подключения клавиатур ПИН-кодов, четыре программируемые кнопки, шесть программируемых реле и опциональный GSM-модуль.
API и интеграции
Через API ОДИСпро можно управлять автомобилями, гостевыми пропусками, PIN-кодами, метками, правами доступа, расписаниями, контроллерами и событиями, а также встраивать транспортный контур в ERP, CRM и мобильные приложения заказчика.
Отображение событий в реальном времени и управление реле на самом контроллере.
Это позволяет не выносить транспортную логику в отдельные сервисы и подключать внешний продуктовый контур поверх единого ядра.
Архитектура системы масштабируется от одного контроллера до нескольких сотен
Система может быть запущена на одном проезде и затем расширена до нескольких КПП без смены базовой архитектуры продукта.
Локальная логика на каждом контроллере
Каждый контроллер отрабатывает сценарии проезда на своем КПП: идентификацию транспорта, сигналы от оборудования и команды на исполнительные устройства.
Облако или локальный сервер
Для небольших объектов можно использовать облачное ядро. Для крупных площадок с несколькими КПП — развернуть систему на сервере заказчика. Логика работы и функциональность при этом сохраняются.
Один оператор на несколько проездов
Все проезды работают в одном контуре. Монитор событий отображает только необходимое, в том числе тревожные события.
Единый журнал, статистика и отчеты
События по всем проездам собираются в общей системе. Оператор и управляющая компания получают единый журнал, статистику по проездам и данные для формирования отчетов.
Подходит для разных типов объектов
Решение одинаково применимо для небольших объектов с одним проездом и для площадок с несколькими КПП, распределенным трафиком и разными сценариями доступа.
Схема шире экрана: прокрутите её вправо, чтобы увидеть все клеммы.
Верхняя колодка
| Порт | Контакты | Назначение |
|---|---|---|
| Wiegand 1 / 2 | GND, D1, D0 | Подключение считывателей по протоколу Wiegand 26/34. |
| OPN REL1 / OPN REL2 | NO, COM, NC | Нормально замкнутые и нормально разомкнутые контакты. Сценарий активации назначается в WEB-интерфейсе. |
| BTN1 / BTN2 | BTN, BTN | Свободно программируемые кнопки. Функция каждой кнопки задается в WEB-интерфейсе. |
| TRI1 / TRI2 | TRI, GND | Многоцелевой вывод. Сценарий активации назначается в WEB-интерфейсе контроллера. 4 варианта состояния, режим работы выбирается на плате. |
Нижняя колодка и служебные порты
| Порт | Контакты | Назначение |
|---|---|---|
| AC/DC | 12~24 В | Входное питание контроллера. Допустимый диапазон — AC/DC 12~24 В. |
| BTN3 / BTN4 | BTN, BTN | Свободно программируемые кнопки. Назначение задается в WEB-интерфейсе контроллера. |
| USB 1 / USB 2 | USB | Подключение антивандальных клавиатур ПИН-кодов. |
| TRLI1 / TRLI2 | NC, COM, NO GND, COM, +5V | Два режима работы: реле нормально замкнутое / нормально разомкнутое или выход активации +5 В. Режим выбирается переключателем на плате, сценарий — в WEB-интерфейсе. |
TRI1 / TRI2 на плате
Красные SW переключают режим отдельно для TRI1 и TRI2 и отвечают за инвертирование состояния. Синий DIP активирует подтяжку к +5V: ползунок 1 относится к TRI1, ползунок 2 — к TRI2.
TRLI1 / TRLI2: режимы SW
SW — переключение режимов TRLI1 и TRLI2.
SW = 0 — режим реле NC-NO. SW = 1 — режим активации +5V.
USB — для подключения клавиатур ПИН-кодов.
Как выбирается режим TRI
| SW | DIP | OFF | ON |
|---|---|---|---|
| 0 | OFF | обрыв | на GND |
| 0 | ON | +5V | на GND |
| 1 | OFF | на GND | обрыв |
| 1 | ON | на GND | +5V |
Пример логики проезда
Набор входов / выходов 2 — для второго проезда.
Петля 1 занята. Начало логики проезда.
Активация UHF-считывателя на заданное время.
Автономер ИЛИ UHF ИЛИ ПИН-код.
Открыть шлагбаум.
Светофор ВКЛ.
Петля 2 занята. TRLI1 — светофор ВЫКЛ.
Контроль автоматики и тревоги
Дополнительный набор входов / выходов можно использовать для контроля автоматики и тревог.
Если автоматика открыта более 20 секунд.
Генерация кастомного тревожного события. Отображение события оператору как тревожное.
Датчик удара стрелы или иной аварийный вход.
Генерация кастомного тревожного события. Отображение события оператору как тревожное.
Все события сохраняются в общем журнале и доступны оператору.
Гостевой автомобиль
Фильтры и выборки
Сценарии доступа
Обсудим оборудование и сценарии работы КПП
КПП, направления, участники, правила, оборудование, интеграции и критерии приемки.