Индустриальный парк, 3 КПП
Пиковый трафик 9 800 автомобилей в сутки. Пробки до 40 минут на въезде исчезли. Один оператор вместо сотрудников ЧОП на каждом посту, экономия 4,8 млн ₽ в год. Резиденты заказывают пропуска в личном кабинете.
Реальные внедрения: от одного шлагбаума до индустриального парка с трафиком под 10000 автомобилей в сутки.
Пиковый трафик 9 800 автомобилей в сутки. Пробки до 40 минут на въезде исчезли. Один оператор вместо сотрудников ЧОП на каждом посту, экономия 4,8 млн ₽ в год. Резиденты заказывают пропуска в личном кабинете.
Пиковый трафик 8 000 автомобилей в сутки. Пробок в часы пик нет, один пост охраны на все проезды. Жители оформляют гостевые пропуска самостоятельно.
Постоянные автомобили жителей въезжают в подземный паркинг по автономеру. Гости и доставка заезжают во двор по заявке, которую житель оформляет в приложении управляющей компании, с ограничением времени нахождения. Двор свободен от чужих машин, охрана не принимает звонки и не ведёт списки.
Один охранник в смене вместо двух. Гостевые пропуска жители оформляют в личном кабинете, звонки на пост прекратились.
Постоянные и гостевые автомобили. Гостевые попадают в систему через API из учётной системы, охрана в процессе не участвует.
Предприятия, склады, жилые комплексы, посёлки и парковки организаций.
Заявка создана заранее, проезд проходит автоматически.
Для постоянной машины, когда номер физически не прочитать.
Если объект проверяет машины только на въезде, выезд можно сделать дешевле: петля фиксирует автомобиль у шлагбаума и открывает проезд без отдельной камеры или считывателя.
Резерв гостя, если автономер физически нечитаем.
В ролике показан замер от начала определения номера до начала открытия шлагбаума: чистый, немного грязный и грязный номер.
Автономер основной, UHF и ПИН-код работают как резерв.