1. Камера передаёт видеопоток
Поток 1280 × 720 по сети, до двух камер на контроллер — въезд и выезд.
Нейросетевой модуль распознавания номеров автомобилей работает внутри контроллера ОДИСпро, без отдельного сервера. Специализированный алгоритм сразу формирует достоверный автономер. Зафиксированный рекорд от полного появления номера в кадре до начала движения стрелы — 0,226 секунды.
Обсудить проектКонтроллер ОДИСпро сам выполняет распознавание автомобильных номеров на въезде и на выезде и сам открывает шлагбаум или ворота. Ядро заранее передаёт ему разрешённые автономера, метки, ПИН-коды и графики, поэтому в момент проезда сервер не участвует.
Поток 1280 × 720 по сети, до двух камер на контроллер — въезд и выезд.
Модель на нейропроцессоре контроллера читает номерную рамку и все символы за один проход, уверенность оценивается по каждому символу.
Автомобиль, срок, график, направление и КПП — по локальной базе, без обращения к серверу.
Команда на вход кнопки открытия автоматики; событие с фото уходит в журнал.
Номер сопровождается по всему кадру и остаётся привязан к своему автомобилю.
Распознавание идёт по всему кадру, проезд открывается, когда трек номера входит в рабочую зону.
Запись реальных проездов: чистые, немного загрязнённые и грязные номера подряд. Рекорд — 0,226 с от полного появления номера в кадре до начала движения стрелы, в замер входят распознавание, сверка с базой и команда на открытие.
Точность до 99 % — для автономеров, которые читаются на стоп-кадре. Ночь, встречные фары, снег, дождь и грязь — обычные условия обучающей базы: распознавание автомобильных номеров обучено на 65000+ реальных изображениях с рабочих проездов, а каждая версия модели проверяется на отдельной выборке и на контроллере с двумя видеопотоками.
Оборудование на всех объектах одно и то же. Разные только правила: кого пускать, через какой проезд, в какие часы и до какой даты.

Жители — постоянное разрешение на паркинг, гости и доставка — заявка на день с лимитом времени во дворе.
Открыть решение →
Несколько въездов с одним постом охраны, подрядчики на срок работ, гостевые заявки без звонка на пост.
Открыть решение →
Сотрудники, арендаторы, посетители и доставка с разными сроками и зонами; заявки из внутреннего приложения по API.
Открыть решение →
Несколько КПП, поставки по заявкам из 1С и WMS, до 15 автомобилей в минуту через проезд, один оператор на все КПП.
Открыть решение →Просто укажите телефон или почту, мы вам перезвоним.
Или позвоните: +7 343 385-77-07
На один проезд система распознавания автомобильных номеров разворачивается за 2–3 часа: шлагбаум, ворота и подходящие камеры остаются, добавляются контроллер и лицензии.
Поток 1280 × 720 по сети; для ночи и снега — камера ОДИСпро с ИК-подсветкой и обогревом. Рабочая зона настраивается под геометрию проезда.
Любая автоматика с сухим контактом — CAME, DoorHan, Nice, BFT, FAAC, Ролтэк; питание 12–24 В DC-AC. Петли, светофор и датчики — на входы и реле.
Автомобили, сроки и графики заводятся в кабинете или приложении и выгружаются на контроллер; гостевые заявки — из приложения.
Ещё одна лицензия распознавания и камера — въезд и выезд на одной плате.
Номер определяет нейромодуль контроллера, камера со встроенным распознаванием не нужна. Камере остаётся передать читаемый кадр — днём, ночью, в дождь и снег.
Усиленная ИК-подсветка, объектив 5–50 мм и обогрев: читаемый кадр ночью, в снег, в дождь и при встречном свете фар — стабильный результат распознавания круглый год.
1280 × 720 по RTSP, до 9 кадров в секунду на канал. Один контроллер принимает до двух камер.
Подойдут, если дают такой поток. Если камера стоит высоко, далеко или без подсветки, качество ночью подскажет расчёт по фото въезда.
Настраивается при монтаже под конкретный проезд: распознавание идёт по всему кадру, реакция — когда трек номера въезжает в зону.
Три способа выполнить одни и те же вычисления. От выбора зависит, нужен ли отдельный сервер и где принимается решение о проезде.
| Критерий | Классический алгоритм на процессоре | Нейросеть на видеокарте сервера | Нейропроцессор в контроллере ОДИСпро |
|---|---|---|---|
| Оборудование | Отдельный сервер с мощным центральным процессором | Отдельный сервер с видеокартой | Контроллер у шлагбаума, сервер не нужен |
| Формирование результата | Каскад операций: поиск номерной области, коррекция перспективы, фильтрация, сегментация, чтение символов, проверка гипотез | Детекция и чтение на видеокарте, накопление серии совпадающих кадров | Номерная рамка и все символы за один проход, сопровождение трекером |
| Неуверенный результат | Дополнительные проходы и проверка гипотез | Ожидание следующих совпадающих кадров | Уверенность оценивается по каждому символу; результат подтверждается следующим кадром |
| Где принимается решение о проезде | На сервере, команда на КПП идёт по сети | На сервере, команда на КПП идёт по сети | На контроллере, по локальной базе разрешённых |
| Отдельный сервер | Требуется | Требуется | Не требуется |
Контроллер ОДИСпро — 39 000 ₽, в цену входит плата с нейропроцессором. Лицензия распознавания — на каждую камеру: одна активирует один канал, две — оба, для въезда и выезда нужны две.
Программное обеспечение — на выбор: облачное ядро по подписке или локальное ядро на вашем сервере с бессрочной лицензией; приложение, кабинеты, API и рабочие места входят в него.
Просто укажите телефон или почту, мы вам перезвоним.
Или позвоните: +7 343 385-77-07
Модуль распознавания автомобильных номеров выполняется на нейропроцессоре внутри контроллера: он обрабатывает видеопоток, выполняет модель, проверяет символы и сопровождает номерную рамку.
Два потока 1280 × 720 до 9 кадров в секунду каждый.
Оптимизированная модель выполняется непосредственно на контроллере.
Уверенность оценивается по каждому символу, результат подтверждается следующим кадром.
Номер сопровождается между кадрами, а реакция запускается при въезде его трека в рабочую зону.
Что спрашивают перед расчётом.
Видеонаблюдение сохраняет кадры для просмотра. Распознавание автомобильных номеров превращает кадр в текст автономера, по которому контроллер принимает решение о проезде: сверяет номер с базой разрешённых и открывает шлагбаум, а событие с фотографией уходит в журнал.
Контроллер изначально поддерживает два видеоканала. Одна лицензия активирует распознавание на одном канале, две лицензии — одновременно на обоих.
Нет. Нейросетевая модель выполняется на нейропроцессоре внутри контроллера ОДИСпро.
Две камеры с видеопотоком 1280 × 720 до 9 кадров в секунду каждая. Для каждой камеры используется отдельная лицензия распознавания.
Это заявленная точность распознавания физически читаемых автономеров в кадре.
Если номер залеплен грязью, перекрыт или в кадре нет читаемых символов, нейромодуль результат не выдаёт и проезд по автономеру не открывается. На этот случай на том же контроллере работает резервный способ идентификации — UHF-метка или ПИН-код: с меткой автомобиль просто проезжает, считыватель видит её за несколько метров; без метки водитель вводит код на клавиатуре. Событие в обоих случаях уходит в журнал с фото.
Автономер распознаётся и сопровождается по всему кадру. Рабочая зона не ограничивает область распознавания — она задаёт момент реакции, когда уже отслеживаемый трек въезжает в неё.
Модель тестируется на отдельной выборке обычных и сложных автономеров, затем проверяется по скорости и качеству на реальном контроллере с одним и двумя видеопотоками.
Рекомендуем камеру ОДИСпро: усиленная ИК-подсветка, объектив 5–50 мм и обогрев дают стабильный результат ночью, в снег и при встречном свете. Существующая камера подойдёт, если даёт поток 1280 × 720 по сети; на контроллер — до двух камер.
Один проезд запускается за 2–3 часа: монтаж камеры и контроллера, подключение к входу кнопки открытия автоматики, настройка рабочей зоны и первый проезд. Ядро и учётная запись готовятся заранее.
Нет. Компьютер нужен только под рабочее место оператора, если оно требуется. Сервер распознавания не покупается.
Разница в том, как ведётся список. У камеры со встроенным распознаванием белый список правится вручную на самой камере, и на каждой камере он свой. В ОДИСпро список ведётся в ядре: заявки, сроки, графики, направления и несколько КПП сразу, а каждый проезд попадает в общий журнал с фото.
Пришлите фото въезда и модель автоматики. Ответим, подойдёт ли существующая камера, сколько нужно лицензий и что войдёт в комплект.