Нейросетевой модуль определения автономеров для КПП на контроллере
Контроллер ОДИСпро сам определяет автономер по видеопотоку, сверяет локальную базу и управляет оборудованием проезда. Распознавание, проверка доступа и команда на шлагбаум работают в одной логике контроллера, без внешнего узла распознавания между камерой и КПП.
- 40 000+ фотографий в обучении и проверке: реальные рабочие проезды, а не витринные кадры.
- Лучший показанный замер - 0.226 секунды: полный номер в кадре, поиск в базе и команда на шлагбаум.
- Два видеопотока 720p по 9 к/с и управление оборудованием двух проездов с одного контроллера.
способ доступа распознавание, проверка доступа и команда на шлагбаум выполняются на одном контроллере
ОДИСпро связывает оформление доступа, локальную проверку на контроллере и историю проездов.
Видео: как ОДИСпро работает на реальном проезде
Ролики здесь нужны как доказательство скорости и реальной работы модуля: особенно замер распознавания и обычный проезд через КПП.
Замер работы нейросетевого модуля
Показан лучший результат 0.226 секунды: полный номер в кадре, поиск в базе и команда на шлагбаум.
Обычный проезд по автономеру
Контроллер определяет номер, проверяет локальную базу и управляет шлагбаумом в одной цепочке.
Грязный номер
Показываем, что модуль делался под рабочие условия КПП, а не только под чистые демонстрационные кадры.
UHF как резерв
Резерв для постоянной машины, если номер физически закрыт снегом, грязью или поврежден.
ПИН-код для гостя
Резервный способ для гостя из заявки, если номер физически не читается.
Выезд как событие
Контроллер может фиксировать не только въезд, но и выезд автомобиля в истории.
Полное видео работы ОДИСпро на КПП
от 39 000 р.* - контроллер ОДИСпро для автомобильного КПП
Контроллер
Контроллер с полноценной поддержкой двух проездов.
Резерв
UHF-метка для постоянной машины с нечитаемым номером, ПИН-код для гостя.
Ядро
Облачное ядро снижает стоимость внедрения без собственной серверной инфраструктуры; локальное выбирают для большого трафика и критичной транспортной инфраструктуры.
Связки
API, 1С, CRM, приложение или личный кабинет.
Что важно в модуле определения автономеров
Эта страница про сам модуль: обучение на рабочих проездах, скорость, работу на контроллере и требования к видеопотоку.
Обучение на реальном потоке
В выборку вошли номера с действующих КПП: чистые и загрязненные, днем и ночью, в снег, грязь, свет фар и под разными углами.
Замер от кадра до команды
В ролике показан путь от полного номера в кадре до поиска в базе и команды на оборудование проезда.
Два проезда на одном контроллере
Контроллер работает с двумя видеопотоками и управляет петлями, реле, UHF в TRIGGER mode и светофорами.
Камера отвечает за поток
Существующие камеры можно проверить, но специализированные дают подсветку номера без пересветки от фар.
Нам доверяют
Частые вопросы: Нейросетевой модуль определения автономеров для КПП
Короткие ответы по этой задаче. Подробные схемы, порты и интеграции вынесены в техническое описание.
На чем обучен нейросетевой модуль ОДИСпро?
На общей базе из 40 000+ фотографий для обучения и проверки: реальные КПП, разные сезоны, свет фар, ночь, снег, грязь и разные углы.
Где выполняется распознавание номера?
Внутри контроллера ОДИСпро. Контроллер определяет номер по видеопотоку и сразу использует результат в проверке доступа.
Нужен ли сервер автономеров рядом с КПП?
Нет. Распознавание является частью контроллера проезда и работает в той же логике, что локальная проверка доступа.
Какие камеры лучше использовать?
Жесткой привязки нет. Если камеры уже стоят, их можно проверить; для нового проекта рекомендуем специализированные камеры под номерной поток.
Покажем, как ОДИСпро будет работать на вашем КПП
Чтобы предметно обсудить проект, достаточно коротко описать вводные:
- сколько КПП и сколько проездов нужно автоматизировать;
- кто заезжает на территорию: сотрудники, жители, гости, подрядчики, доставка;
- как сейчас оформляются пропуска и где возникают очереди, звонки или ручные исключения.
Оставить свои контакты
Оставьте телефон или email. Покажем, как собрать систему без лишнего оборудования и ручных узких мест на КПП.