Пропуск служебного транспорта с понятными правилами КПП
Служебные машины должны проходить быстро, но их доступ все равно должен быть связан с объектом, КПП и ответственными правилами. Служебный автомобиль добавляют с нужным сроком действия пропуска, КПП и правилами проезда; контроллер проверяет это локально на нужном проезде.
- Для: эксплуатация, аварийные службы, внутренний транспорт и обслуживающие подразделения.
- Заявки и разрешения оформляют до приезда, а контроллер проверяет автомобиль на нужном КПП.
- Убирает: аварийный или внутренний проезд теряется среди разовых заявок.
проезд на объект служебный транспорт не смешивается с гостями и поставщиками
ОДИСпро связывает оформление доступа, локальную проверку на контроллере и историю проездов.
Видео: как ОДИСпро работает на реальном проезде
Реальные ролики показывают работу ОДИСпро для задачи пропуск служебного транспорта: гостевая заявка, резерв для нечитаемого номера, выезд по петле, замер работы модуля и обычный проезд через КПП.
Гостевой автомобиль без звонка на пост
Гостя оформляют через личный кабинет до приезда, без звонка или сообщения на охрану. На КПП контроллер сверяет автомобиль по локальной базе.
UHF как резерв для нечитаемого номера
Показываем резерв для постоянной машины, когда автономер закрыт снегом, грязью или поврежден.
Выезд по индукционной петле
Если объект проверяет машины только на въезде, выезд можно сделать дешевле: петля фиксирует автомобиль у шлагбаума и открывает проезд без отдельной камеры или считывателя.
ПИН-код для гостя
Гость вводит ПИН-код из заявки, если автономер физически не читается.
Замер работы нейросетевого модуля
В ролике показано время от начала определения номера до начала открытия шлагбаума: чистый, немного грязный и грязный номер.
Автономер и резервные способы
Обычный проезд идет по автономеру; UHF и ПИН-код нужны только для случаев, когда номер физически не читается.
Полное видео работы ОДИСпро на КПП
от 39 000 р.* - контроллер ОДИСпро для автомобильного КПП
Контроллер
Контроллер с полноценной поддержкой двух проездов.
Резерв
UHF-метка для постоянной машины с нечитаемым номером, ПИН-код для гостя.
Ядро
Облачное ядро снижает стоимость внедрения без собственной серверной инфраструктуры; локальное выбирают для большого трафика и критичной транспортной инфраструктуры.
Связки
API, 1С, CRM, приложение или личный кабинет.
Что входит в пропуск служебного транспорта
Для объекта важен порядок: кто едет, через какой въезд, на какой срок и почему контроллер должен открыть шлагбаум.
Объект видит ожидаемый транспорт
Служебный автомобиль добавляют с нужным сроком действия пропуска, КПП и правилами проезда. Охрана не ведет отдельные списки служебных машин и не решает вручную, какая машина относится к объекту.
Доступ не расползается по КПП
После окончания срока контроллер автоматически перестает разрешать проезд без ежедневных заявок и ручного удаления. Такой подход удобен для временных служебных машин, подменного транспорта и разовых работ: доступ не остается активным после завершения задачи.
Автономер проверяется на контроллере
Главная работа происходит на контроллере: он получает видеопоток, определяет автономер, проверяет разрешение и сохраняет событие в истории проездов. UHF добавляют только к постоянной служебной машине, если номер может быть физически нечитаем.
Исключения разбираются по истории
В истории видно, какая служба ехала, куда и по какой заявке или разрешению. Уходит типичная ситуация: аварийный или внутренний проезд теряется среди разовых заявок.
Нам доверяют
Частые вопросы: Пропуск служебного транспорта
Короткие ответы по этой задаче. Подробные схемы, порты и интеграции вынесены в техническое описание.
Как пропускать служебные машины без ежедневных заявок?
Автомобиль добавляют с нужным сроком действия пропуска. Когда срок заканчивается, контроллер автоматически перестает разрешать проезд.
Можно ли задать график для служебного транспорта?
Да. Доступ можно ограничить днями, временем и конкретными КПП.
Что делать, если у служебной машины часто не читается номер?
Для такой машины можно добавить UHF-метку как резерв.
Как убрать старую служебную машину из доступа?
Администратор удаляет автомобиль или меняет права, после чего контроллер перестает разрешать проезд.
Покажем, как ОДИСпро будет работать на вашем КПП
Чтобы предметно обсудить проект, достаточно коротко описать вводные:
- сколько КПП и сколько проездов нужно автоматизировать;
- кто заезжает на территорию: сотрудники, жители, гости, подрядчики, доставка;
- как сейчас оформляются пропуска и где возникают очереди, звонки или ручные исключения.
Оставить свои контакты
Оставьте телефон или email. Покажем, как собрать систему без лишнего оборудования и ручных узких мест на КПП.