Пропуск автомобилей на стройплощадку по срокам работ и заявкам
На стройплощадке транспорт подрядчиков, поставщиков и техники должен проходить по срокам работ, а не по устным договоренностям. Заявка или временное разрешение связывает автомобиль с подрядчиком, периодом, КПП и ответственным лицом.
- Для: строительная площадка с подрядчиками, техникой, материалами и временными работами.
- Заявки и разрешения оформляют до приезда, а контроллер проверяет автомобиль на нужном КПП.
- Убирает: временные машины подрядчиков остаются на объекте как постоянные.
проезд на объект стройплощадка контролирует временный поток без ручной путаницы на воротах
ОДИСпро связывает оформление доступа, локальную проверку на контроллере и историю проездов.
Видео: как ОДИСпро работает на реальном проезде
Реальные ролики показывают работу ОДИСпро для задачи пропуск автомобилей на стройплощадку: гостевая заявка, резерв для нечитаемого номера, выезд по петле, замер работы модуля и обычный проезд через КПП.
Гостевой автомобиль без звонка на пост
Гостя оформляют через личный кабинет до приезда, без звонка или сообщения на охрану. На КПП контроллер сверяет автомобиль по локальной базе.
UHF как резерв для нечитаемого номера
Показываем резерв для постоянной машины, когда автономер закрыт снегом, грязью или поврежден.
Выезд по индукционной петле
Если объект проверяет машины только на въезде, выезд можно сделать дешевле: петля фиксирует автомобиль у шлагбаума и открывает проезд без отдельной камеры или считывателя.
ПИН-код для гостя
Гость вводит ПИН-код из заявки, если автономер физически не читается.
Замер работы нейросетевого модуля
В ролике показано время от начала определения номера до начала открытия шлагбаума: чистый, немного грязный и грязный номер.
Автономер и резервные способы
Обычный проезд идет по автономеру; UHF и ПИН-код нужны только для случаев, когда номер физически не читается.
Полное видео работы ОДИСпро на КПП
от 39 000 р.* - контроллер ОДИСпро для автомобильного КПП
Контроллер
Контроллер с полноценной поддержкой двух проездов.
Резерв
UHF-метка для постоянной машины с нечитаемым номером, ПИН-код для гостя.
Ядро
Облачное ядро снижает стоимость внедрения без собственной серверной инфраструктуры; локальное выбирают для большого трафика и критичной транспортной инфраструктуры.
Связки
API, 1С, CRM, приложение или личный кабинет.
Что входит в пропуск автомобилей на стройплощадку
Для объекта важен порядок: кто едет, через какой въезд, на какой срок и почему контроллер должен открыть шлагбаум.
Объект видит ожидаемый транспорт
В заявке указывают подрядчика, этап работ, срок допуска, транспорт и нужный въезд. Когда машина подъезжает, в событии видно привязку к работам, КПП и причину отказа, если срок или КПП не совпадает.
Доступ не расползается по КПП
Доступ можно закрыть после этапа работ и не держать временные машины в постоянном списке. Стройплощадка отличается частой сменой подрядчиков, временными окнами и высокой ценностью истории событий.
Автономер проверяется на контроллере
Камера не принимает решение: она передает видеопоток, а автономер определяет нейросетевой модуль на контроллере. Для разового транспорта резервом служит ПИН-код из заявки; UHF нужен только регулярной технике с нечитаемым номером.
Исключения разбираются по истории
В истории проездов видно, какая техника или поставка заехала, к какому подрядчику и когда. Уходит типичная ситуация: временные машины подрядчиков остаются на объекте как постоянные.
Нам доверяют
Частые вопросы: Пропуск автомобилей на стройплощадку
Короткие ответы по этой задаче. Подробные схемы, порты и интеграции вынесены в техническое описание.
Как пускать технику только на период работ?
Для каждой машины задается срок доступа, после окончания работ контроллер больше не открывает въезд.
Можно ли учитывать машины разных подрядчиков отдельно?
Да. Автономера можно привязать к подрядной организации, участку работ и сроку допуска.
Что делать с частой сменой машин на стройке?
Администратор обновляет список автомобилей в базе без перенастройки всей системы.
Зачем нужна история проездов на стройплощадке?
Она помогает проверить, какая техника приезжала, когда выехала и по какому разрешению была пропущена.
Покажем, как ОДИСпро будет работать на вашем КПП
Чтобы предметно обсудить проект, достаточно коротко описать вводные:
- сколько КПП и сколько проездов нужно автоматизировать;
- кто заезжает на территорию: сотрудники, жители, гости, подрядчики, доставка;
- как сейчас оформляются пропуска и где возникают очереди, звонки или ручные исключения.
Оставить свои контакты
Оставьте телефон или email. Покажем, как собрать систему без лишнего оборудования и ручных узких мест на КПП.