Автоматическое открытие шлагбаума после проверки доступа
Шлагбаум должен открываться не от любого сигнала, а только после проверки автомобиля по локальной базе контроллера. Контроллер принимает автономер, UHF-метку или гостевой ПИН-код, сверяет разрешение и только потом дает команду оборудованию проезда.
- Для: объект, где шлагбаум должен открываться только после проверки автомобиля.
- Шлагбаум открывается не от кнопки, а после локальной проверки на контроллере.
- Убирает: любой сигнал на реле без проверки доступа.
способ доступа шлагбаум открывается автоматически, но не превращается в бесконтрольную кнопку
ОДИСпро связывает оформление доступа, локальную проверку на контроллере и историю проездов.
Видео: как ОДИСпро работает на реальном проезде
Реальные ролики показывают работу ОДИСпро для задачи автоматическое открытие шлагбаума: гостевая заявка, резерв для нечитаемого номера, выезд по петле, замер работы модуля и обычный проезд через КПП.
Гостевой автомобиль без звонка на пост
Гостя оформляют через личный кабинет до приезда, без звонка или сообщения на охрану. На КПП контроллер сверяет автомобиль по локальной базе.
UHF как резерв для нечитаемого номера
Показываем резерв для постоянной машины, когда автономер закрыт снегом, грязью или поврежден.
Выезд по индукционной петле
Если объект проверяет машины только на въезде, выезд можно сделать дешевле: петля фиксирует автомобиль у шлагбаума и открывает проезд без отдельной камеры или считывателя.
ПИН-код для гостя
Гость вводит ПИН-код из заявки, если автономер физически не читается.
Замер работы нейросетевого модуля
В ролике показано время от начала определения номера до начала открытия шлагбаума: чистый, немного грязный и грязный номер.
Автономер и резервные способы
Обычный проезд идет по автономеру; UHF и ПИН-код нужны только для случаев, когда номер физически не читается.
Полное видео работы ОДИСпро на КПП
от 39 000 р.* - контроллер ОДИСпро для автомобильного КПП
Контроллер
Контроллер с полноценной поддержкой двух проездов.
Резерв
UHF-метка для постоянной машины с нечитаемым номером, ПИН-код для гостя.
Ядро
Облачное ядро снижает стоимость внедрения без собственной серверной инфраструктуры; локальное выбирают для большого трафика и критичной транспортной инфраструктуры.
Связки
API, 1С, CRM, приложение или личный кабинет.
Что входит в автоматическое открытие шлагбаума
Способ идентификации сам по себе ничего не открывает. Решение принимает контроллер после проверки права проезда.
Контроллер проверяет машину по идентификатору
На проезде срабатывает автономер, UHF-метка или гостевой ПИН-код. Контроллер сверяет сработавший идентификатор с локальной базой и только потом управляет шлагбаумом.
Решение зависит от локальной базы
Контроллер сверяет сработавший идентификатор с локальной базой и только после этого дает команду на открытие. Шлагбаум не должен открываться от любого сигнала: перед командой контроллер проверяет автомобиль и право проезда.
Автономер определяет не камера
Камера передает видеопоток на контроллер. Нейросетевой модуль ОДИСпро определяет автономер, а контроллер сверяет доступ и управляет шлагбаумом.
Резерв работает по тому же доступу
Автономер остается основным способом; UHF используют для постоянной машины с физически нечитаемым номером, ПИН-код - для гостя. В истории фиксируется, какой идентификатор сработал, какой КПП проверил машину и почему проезд разрешен или отказан.
Нам доверяют
Частые вопросы: Автоматическое открытие шлагбаума
Короткие ответы по этой задаче. Подробные схемы, порты и интеграции вынесены в техническое описание.
Что именно открывает шлагбаум?
Команду на открытие дает контроллер после проверки автономера, UHF-метки или ПИН-кода по локальной базе.
Шлагбаум откроется просто от сигнала камеры?
Нет. Камера только передает видеопоток, а решение принимает контроллер ОДИСпро.
Можно ли убрать ручную проверку каждой машины?
Да, если доступ оформлен заранее: контроллер проверяет машину сам, а охрана работает с отказами и исключениями.
Что видно после отказа в проезде?
В истории проездов остается событие с автомобилем, КПП, направлением и причиной решения.
Покажем, как ОДИСпро будет работать на вашем КПП
Чтобы предметно обсудить проект, достаточно коротко описать вводные:
- сколько КПП и сколько проездов нужно автоматизировать;
- кто заезжает на территорию: сотрудники, жители, гости, подрядчики, доставка;
- как сейчас оформляются пропуска и где возникают очереди, звонки или ручные исключения.
Оставить свои контакты
Мы перезвоним и подскажем оптимальную конфигурацию под ваш объект.